长城炮)和猛禽的车型非常多，以长城炮EV和福特F150猛禽为例，长城炮EV长宽高尺寸5602*1883*1882mm，福特F150猛禽车身尺寸5890*2192*1961mm。长城炮是中国收款乘用化大批卡，“皮卡之王，冠誉全球”正是长城炮勃勃雄心的体现，十足的信心与豪迈词调。“炮”是一种力量，是一种颠覆传统的勇气与雄心、是充分积蓄能量后的迸发、是与众不同、是拒绝平凡。福特猛禽F150内饰采用独特的中控台和门饰板面漆和真皮包裹的方向盘。中控台部分辅以银色饰板装饰，六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。

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  速腾发电机皮带一般六至七万公里更换一次，更换的时候需要和涨紧轮、过桥轮一起更换。以速腾2021款200TSI超越版为例：其级别为紧凑型车，变速箱为7挡干式双离合，车身结构为4门5座三厢车，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

  a标志的车是讴歌牌子，讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。以讴歌rdx为例：其长宽高分别是4752mm、1926mm、1668mm，轴距是2750mm，搭载的是10挡手自一体变速箱，油箱容积是65L。讴歌rdx的最大马力是265匹，最大扭矩是380mm，驱动方式是前置前驱。该车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬，轮胎规格是235/55R19。

  凌派变速箱油一般每两年或4万公里更换，否则会导致变速箱换挡顿挫，并且可能会损坏变速箱的换挡控制机构，变速箱的油能保持排挡系统的清洁和润滑传动的装置，起到延长寿命的作用。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，该车长宽高分别是4650mm、750mm、1505mm，轴距是2650mm，搭载的是1.8Li-VTEC自然吸气四缸发动机，该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

  小编温馨提示：此帖已荣登2023年5月22日爱卡游记版块，更精彩游记请收藏【爱卡游记】如果说青藏高原是世界的屋脊，拥有一生不得不去的理由，那么全国最大面积的省份新疆拥有的帕米尔高原就是这世界屋脊上精美的雕花。新疆，是全国最大面积的省份，有着从草原湿地到高原冰川几乎覆盖全国各类型的地貌，在这里你既可以在那拉提草原骑马放纵，也可以去南疆感受帕米尔高原带来的严寒和静寂。北疆和南疆的美是风格迥异的，即使是新疆人，也难以用语言去描述南北的差异，只因为，新疆真的太大了。南疆除了自然的壮丽，还有着比北疆更新疆的人文，保留完整的喀什古城，就是这里诠释尔族文化的瑰宝之地。从成都出发，需要5个小时的飞行才能到达喀什，这里也是我国极西的市一级城市，虽然靠近边境，但是喀什的基本的建设这两年快速的提升，城市建设的发展也逐渐让国人开始慢慢熟悉这片热土，喀什的旅游在如今已经屡次登上热榜，临近五一的热潮也让喀什开始变得拥挤。4月中下旬，趁着喀什的五一旅游大军还未到达，我们从成都抵达喀什，驾驶长城炮开始了这段神奇的帕米尔高原的旅行。必须得说，新疆处处都是迪丽热巴，颜值这块，在全国应该是名列前茅的，这次一同出行的小伙伴艾克旦·吐尔干(小艾)就长得特别像谷爱凌，男孩子也长得深邃有轮廓，和这片热土简直绝配。到达喀什古城已经是北京时间的下午7点，但是新疆的时间仍然还停留在3-4点左右，神奇的事情就发生了，当你从内地前往新疆的当天，你的时间会莫名其妙地多了2个小时，夜晚10点30左右，天上的太阳才渐渐掩盖住余晖，如果想体验人生增加2个小时，那你一定要来到新疆喀什好好体验一把。六七点的古城仍然是人潮汹涌，在节假日之前到来的几乎都是新疆本土的人，外地的游客比例会少很多，古城至今依然是有土著居住的，8点左右，会看到学校放学的中小学生步行回家，即便古城如今已经商业化改造，但是在主街附近的小巷子你仍然可以感觉到浓郁的西域城市的味道，这里的小孩子成群结伴，在落日的余晖下玩耍，有着浓厚西域风格的建筑映衬下，你几乎感觉置身伊朗或者土耳其这类国家。感受完喀什古城的风情，这次旅行的核心就要到来。我们的计划是从喀什出发前往更西的塔什库尔干塔吉克自治县，简称塔县。从喀什出城便是海拔提升，一直到帕米尔高原深处，这一路海拔攀升并不比川西进入青藏高原简单，气候变得干燥，气温也随着海拔提升而急速下降，这对我们的身体和交通工具都是一个严峻的考验，好在长城炮强劲动力加持下，这一路的行驶并未感觉太困难。在慕士塔格冰川我们还遭遇了一场意外的暴风雪，在大多数SUV都停摆的情况下，我们依然安全到达冰川深处，这不得不让我佩服长城炮的性能，感叹在极端条件下靠谱车辆带来的安全感。喀什出城125公里的白沙湖，是我们最先到达的拍摄地，原本出喀什的天气还好好的，但是到了白沙湖却遇到了阴雨天气，这里的风已经毫无顾忌，起飞的无人机都不断提示强风遭遇，尽管如此，这里的环湖公路却依然秀丽，因为沿途的车辆游客都比较少，加上几乎黑白的干净画面，拍出来我都感觉像在冰岛，湖中间的大型白沙丘就像我们儿时玩过的流沙画框，随手一拍便是壁纸。继续往前，我们的旅行并非一直阴郁，晚上9点，到达喀拉库勒湖的时候，原以为看不到边儿的慕士塔格峰忽然闪现，天边的云彩也瞬间变得通透，并随着太阳下山变得火红，这一刻，热泪盈眶都不足以表达我们对自然的钦佩，大自然的魅力就在意料之外向人类展示，即便是生在新疆长在新疆的两位本地小伙伴都变得异常兴奋。打开长城炮的后货厢，坐在上面观看日落也是别有情趣。到达塔县的时间已经是深夜，距离喀什200多公里的塔县需要一整天的行程来充实。塔县，是中国极西的县城，也是中国靠近国境线的几个重镇，这里距离国门红其拉甫不足130公里，能够说是随时随地的都可以跨出国门，不过因为种种原因，红旗拉普国门我们去的时候暂时没有开放，遗憾错过。从塔县出发，前往盘龙古道打卡，行程约2-3小时往返，翻越超过4500米海拔的山口，走过100多道连续弯道，所以这里被誉为“人生哲理的古道”——“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”距离塔县30公里处的金草滩（塔哈曼湿地）是眺望慕士塔格峰的另外一侧的绝佳机位，从这里到山下都是大片湿地草原，4月还未到草绿的季节，不过金色的湿地足以对得起它的名字，这里的草原上有着数条从山顶融雪下来的溪流，在草原上弯弯曲曲，从上帝视角看过去就像是人的血脉一样。底盘的通过性让我们有了体验草场奔驰的可能，长城炮是硬派越野，对于普通的路面已经不能够满足，从公路上拐入草原的牧道，更能体验奔驰放纵的感觉。回喀什的路上还会经过克州红峡谷，现如今它已成为A级景区，都说张掖的丹霞地貌天下一绝，其实路走多了，就会发现，同样的地貌风光，在不同的地界也会存在，这里的丹霞地形堪比张掖，甚至在体量上比张掖的丹霞公园更大，在广袤的国土上，能找到如此众多地形地貌存在于一省，可能就属新疆第一了。至此，我们的南疆旅拍暂时告一段落了，但是新疆的美丽绝不仅仅到此，广阔的南疆风光我们也只是看过冰山一角，如果有可能，长城炮还会带我们完整地体验整个新疆的广阔壮丽。

  今天是硬派越野小知识分享，我们来聊一下像牧马人、普拉多、坦克300这些五连杆硬桥的越野车升高为何需要换止推杆？在以前的作品里我们也聊过五连杆中的上拉杆，它是起到调整差速器和传动轴角度的作用，对应的下拉杆则是固定硬桥的前后位置，而剩下的止推杆就是起到控制桥体左右移动的作用，下面分享一下升高后要换掉可调的止推杆的原因。在以前的作品里我们也聊过五连杆中的上拉杆，它是起到调整差速器和传动轴角度的作用，对应的下拉杆则是固定硬桥的前后位置，而剩下的止推杆就是起到控制桥体左右移动的作用，下面分享一下升高后要换掉可调的止推杆的原因。当然除了更换止推杆，加装止推杆下降座也能起到同样效果，但下降座的规格要与对应的升高高度所匹配，所以在购买之前就必须要与商家沟通清楚自车升高的高度来匹配相应高度的下降座。另外由于止推杆的运行轨迹是弧形，就很难避免在颠簸路上出现扭的现象，特别是升高后这种现象会更加得明显，若使用下降座升高这种现象就不会加重，但缺点在于没法做车身位置精准的微调，除非两个都一起使用了，当然止推杆也不贵，对数据敏感的朋友建议这样做。好了，这期的小知识分享就结束了，小伙伴先帮忙点赞分享，后期尽快更新。